ອົງການຂົນສົ່ງທາງອາກາດຂອງເມືອງໄດ້ປະກາດວ່າເຮືອບິນບໍ່ມີຄົນຂັບ (AAV) ລຳ ທຳ ອິດຂອງໂລກທີ່ສາມາດບັນທຸກຜູ້ໂດຍສານໄດ້ບິນໄປທົ່ວ Dubai ໃນຕົ້ນເດືອນກໍລະກົດນີ້.
ເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າທີ່ແລ່ນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກແປດແປດ, ເຮືອບິນ, ໂດຍທົ່ວໄປເອີ້ນວ່າຍານພາຫະນະທາງອາກາດເອກະລາດ (AAV) ໄດ້ຜ່ານການທົດລອງບິນແລ້ວ, ອີງຕາມອົງການຖະ ໜົນ ແລະຂົນສົ່ງ (RTA).
ໄດ້ຮັບການພັດທະນາໂດຍການຮ່ວມມືກັບຜູ້ຜະລິດ drone ຂອງຈີນ, EHANG, ເຮືອບິນທີ່ມີຊື່ວ່າ EHANG184, ສາມາດບັນທຸກຜູ້ໂດຍສານໄດ້ດົນເຖິງ 30 ນາທີໃນອາກາດ.
EHANG184 ພໍດີກັບ ໜ້າ ຈໍ ສຳ ພັດຢູ່ທາງ ໜ້າ ຜູ້ໂດຍສານສະແດງແຜນທີ່ປາຍທາງ.
ຕາມເສັ້ນທາງທີ່ ກຳ ນົດໄວ້ລ່ວງ ໜ້າ, ຜູ້ຂັບຂີ່ຈະເລືອກເອົາຈຸດປະສົງຂອງພວກເຂົາ.
ຍານພາຫະນະດັ່ງກ່າວຈະເລີ່ມປະຕິບັດງານໂດຍອັດຕະໂນມັດ, ຂີ່ລົດແລະລ່ອງເຮືອໄປຮອດຈຸດ ໝາຍ ທີ່ ກຳ ນົດໄວ້ກ່ອນລົງຈອດແລະລົງຈອດໃນຈຸດສະເພາະ. ສູນຄວບຄຸມພື້ນດິນຈະຕິດຕາມແລະຄວບຄຸມການບິນທັງ ໝົດ.
ຫັດຖະກໍາດັ່ງກ່າວຈະຊ່ວຍໃຫ້ Dubai ບັນລຸເປົ້າ ໝາຍ ຂອງຕົນໃນ ໜຶ່ງ ໃນສີ່ການເດີນທາງທີ່ຈະຖືກປະຕິບັດໂດຍການຂົນສົ່ງທີ່ບໍ່ມີຄົນຂັບແລະອັດຕະໂນມັດພາຍໃນປີ 2030.
ເປີດເຜີຍໃນກອງປະຊຸມລັດຖະບານໂລກທີ່ Dubai, "ເຮືອບິນແມ່ນລຸ້ນທີ່ແທ້ຈິງທີ່ພວກເຮົາໄດ້ທົດລອງໃຊ້ຍານພາຫະນະໃນຖ້ຽວບິນໃນທ້ອງຟ້າ Dubai," Al Tayer ກ່າວ.
ທ່ານກ່າວຕື່ມວ່າ: "RTA ກຳ ລັງພະຍາຍາມທຸກຢ່າງເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນການປະຕິບັດງານຂອງ AAV ໃນເດືອນກໍລະກົດ 2017,"
ຫົວ ໜ້າ ຫ້ອງການ RTA ໄດ້ກ່າວຕື່ມວ່າ EHANG184 ໄດ້ຖືກອອກແບບແລະສ້າງຂື້ນຕາມ "ລະດັບຄວາມປອດໄພສູງສຸດ".
ຖ້າຫາກວ່າຜູ້ໂຄສະນາລົ້ມເຫລວ, ເຈັດທີ່ຍັງເຫຼືອສາມາດຊ່ວຍໃຫ້ ສຳ ເລັດການບິນແລະລົງຈອດໄດ້ຢ່າງສະດວກ.
AAV ແມ່ນ ເໝາະ ສົມກັບລະບົບພື້ນຖານຫຼາຍຢ່າງທີ່ໃຊ້ງານໄດ້ທັງ ໝົດ ໃນເວລາດຽວກັນ, ໃນຂະນະທີ່ທັງ ໝົດ ເຮັດວຽກເປັນອິດສະຫຼະ.
ທົນທານຕໍ່ສະພາບອາກາດ
ທ່ານ Al Tayer ກ່າວວ່າ“ ໃນກໍລະນີທີ່ມີຂໍ້ບົກຜ່ອງໃນລະບົບໃດ ໜຶ່ງ ຂອງລະບົບດັ່ງກ່າວ, ລະບົບສະແຕນບາຍຈະສາມາດຄວບຄຸມແລະ ນຳ ພາເຮືອບິນໄດ້ຢ່າງປອດໄພຈົນເຖິງຈຸດທີ່ລົງຈອດ.
ເຮືອບິນດັ່ງກ່າວຖືກອອກແບບມາເພື່ອບິນໄລຍະ 30 ນາທີດ້ວຍຄວາມໄວສູງສຸດ 160 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ເຊິ່ງຄວາມໄວມາດຕະຖານແມ່ນ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.
ມັນສາມາດແລ່ນໄດ້ດ້ວຍຄວາມໄວ 6 ແມັດຕໍ່ວິນາທີແລະທີ່ດິນ 4 ແມັດຕໍ່ວິນາທີ.
AAV ມີຄວາມຍາວ 3.9 ແມັດ, ລວງກວ້າງ 4.02 ແມັດແລະລວງກວ້າງ 1.60 ແມັດ. ມັນມີນ້ ຳ ໜັກ ປະມານ 250kg ແລະ 360 kg ກັບຜູ້ໂດຍສານ.
ລະດັບຄວາມໄວສູງສຸດແມ່ນ 3,000 ຟຸດແລະເວລາສາກແບັດເຕີຣີແມ່ນ 1 ຫາ 2 ຊົ່ວໂມງ, ແລະສາມາດປະຕິບັດງານພາຍໃຕ້ສະພາບອາກາດທັງ ໝົດ ນອກ ເໜືອ ຈາກພາຍຸຝົນ.
ພໍດີກັບເຊັນເຊີທີ່ຖືກຕ້ອງສູງ, ເຮືອບິນມີລະດັບຄວາມຜິດພາດຕໍ່າຫຼາຍແລະສາມາດຕ້ານທານກັບການສັ່ນສະເທືອນແລະອຸນຫະພູມທີ່ຮຸນແຮງ.
ທ່ານ Al Tayer ກ່າວວ່າ "ອົງການການບິນພົນລະເຮືອນໃນເມືອງ Dubai ແມ່ນຄູ່ຮ່ວມງານໃນການທົດລອງຂອງພວກເຮົາໂດຍ ກຳ ນົດມາດຖານຄວາມປອດໄພທີ່ຕ້ອງການ, ອອກໃບອະນຸຍາດ ສຳ ລັບການທົດລອງແລະກວດກາລົດ."
ບໍລິສັດ UAE ຂອງບໍລິສັດໂທລະຄົມມະນາຄົມຍັກໃຫຍ່ Etisalat ໃຫ້ເຄືອຂ່າຍຂໍ້ມູນ 4G ທີ່ໃຊ້ໃນການສື່ສານລະຫວ່າງ AAV ແລະສູນຄວບຄຸມພື້ນດິນ.
