Airseas, ເປັນ spin-off ຂອງ Airbus, ປະກາດສັນຍາ 20 ປີກັບເຈົ້າຂອງເຮືອຍັກໃຫຍ່ Kawasaki Kisen Kaisha Ltd. (“K” Line) ເພື່ອຕິດຕັ້ງແລະໃຫ້ບໍລິການເຮືອຫນຶ່ງດ້ວຍ Seawing, ວ່າວອັດຕະໂນມັດໂດຍອີງໃສ່ເຕັກໂນໂລຢີ parafoil. Seawing ຈະຖືກນຳໃຊ້ເພື່ອດຶງກຳປັ່ນການຄ້າ ແລະຫຼຸດການປ່ອຍອາຍພິດ CO2 ລົງ 20% ຜ່ານການຂັບລົມ. ຫຼັງຈາກການທົດສອບເບື້ອງຕົ້ນໃນເຮືອຫນຶ່ງ, "K" Line ຈະໄດ້ຮັບເຖິງ 50 Seawings.
“ການຫຍິບແສ່ວສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມກ້າວໜ້າຂອງອຸດສາຫະກຳ ແລະສິ່ງແວດລ້ອມຂອງພວກເຮົາ. “K”LINE ໄດ້ໃຫ້ຄຳໝັ້ນສັນຍາສະເໝີເພື່ອສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າເຈົ້າຂອງກຳປັ່ນກຳລັງໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບເທັກໂນໂລຢີເພື່ອປັບປຸງປະສິດທິພາບກຳປັ່ນ ແລະ ແກ້ໄຂບັນຫາຫຼັກຂອງການປ່ອຍອາຍພິດທາງທະເລ. ໂດຍການນໍາໃຊ້ຄວາມສາມາດດ້ານການບິນ, Seawing ຫຼຸດຜ່ອນຮ່ອງຮອຍສິ່ງແວດລ້ອມຂອງເຮືອ Capesize ໂດຍ 5,200 ໂຕນຂອງ CO2 ຕໍ່ປີໂດຍອີງຕາມເສັ້ນທາງການເດີນທາງຂອງເຮືອ. ນີ້ຈະປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການບັນລຸເປົ້າຫມາຍຂອງພວກເຮົາເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດ CO2 ເຄິ່ງຫນຶ່ງໃນ "K" Line Environmental Vision 2050," ທ່ານ Misaki, ຜູ້ຈັດການບໍລິຫານຂອງ "K" Line ກ່າວ.
Airseas ເປີດຕົວການພັດທະນາ Seawing ໃນປີ 2016, ໄດ້ທົດສອບຕົ້ນແບບຂອງມັນຢູ່ໃນທະເລໃນທ້າຍປີ 2017 ແລະຈະສົ່ງ Seawing 500 ຕາແມັດໃນທ້າຍປີ 2020 ໃຫ້ກັບເຮືອ ro-ro ຍາວ 150 ແມັດຂອງ Airbus ທີ່ດໍາເນີນການລະຫວ່າງ Saint-Nazaire, ປະເທດຝຣັ່ງ, ແລະມືຖື, Alabama, U.S. ຂໍຂອບໃຈກັບສາຍ "K", Airseas ຂະຫຍາຍການເຂົ້າເຖິງຂອງຕົນຕື່ມອີກໃນຂະແຫນງການຄ້າທາງທະເລ. ເຈົ້າຂອງກຳປັ່ນຍີ່ປຸ່ນຈະຕິດຕັ້ງ Seawing ຂະໜາດ 1,000 ຕາແມັດ ໃໝ່ຄັ້ງທຳອິດໃນປີ 2021 ແລະ ນີ້ຈະເລີ່ມການຍົກລະດັບອຸດສາຫະກຳຂອງ Airbus ໂດຍມີເປົ້າໝາຍສຸດທ້າຍທີ່ຈະສົ່ງສິນຄ້າໃຫ້ໄດ້ຫຼາຍຮ້ອຍລຳຕໍ່ປີຈາກປີ 2025.
ສັນຍານີ້ຢືນຢັນການມີສ່ວນຮ່ວມຂອງ Airbus ເພື່ອເຮັດໃຫ້ການຂົນສົ່ງສີຂຽວກາຍເປັນຄວາມເປັນຈິງບໍ່ພຽງແຕ່ໃນຂະແຫນງການບິນອະວະກາດ, ແຕ່ສໍາລັບວິທີການຂົນສົ່ງທັງຫມົດ. Airseas ເປັນຕົວຢ່າງທີ່ສົມບູນແບບຂອງວິທີການທີ່ຜູ້ຜະລິດເຮືອບິນໄດ້ນໍາໃຊ້ຄວາມຮູ້ດ້ານການບິນຂອງຕົນກັບຂະແຫນງການອື່ນໆ, ພາກສ່ວນການເດີນເຮືອໃນກໍລະນີນີ້, ໃນວິທີການໃຫມ່ແລະວ່ອງໄວ. ນອກເໜືອໄປຈາກການປະກອບສ່ວນພັດທະນາຂໍ້ລິເລີ່ມທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ, Airbus ຍັງຈະເປັນຜູ້ມີສ່ວນຮ່ວມຢ່າງຕັ້ງໜ້າໃນການລະບາຍມົນລະພິດ. ແທ້ຈິງແລ້ວ, ບໍລິສັດຈະຕິດຕັ້ງ Seawing ໃນເຮືອຂົນສົ່ງຂອງຕົນເອງເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຮອຍຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມຂອງພວກເຂົາ.
