ບໍລິສັດ Boeing ແລະບໍລິສັດເຮືອບິນການຄ້າຂອງຈີນ (COMAC) ໃນມື້ນີ້ໄດ້ລົງນາມໃນຂໍ້ຕົກລົງໃຫມ່ເພື່ອຂະຫຍາຍການຮ່ວມມືຄົ້ນຄ້ວາຮ່ວມກັນຂອງພວກເຂົາເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນການຂະຫຍາຍຕົວແບບຍືນຍົງໃນໄລຍະຍາວຂອງການບິນການຄ້າ.
ບໍລິສັດທັງສອງ, ເຊິ່ງໄດ້ລົງນາມໃນສັນຍາຮ່ວມມືໃນເບື້ອງຕົ້ນໃນເດືອນມີນາ 2012, ໄດ້ຄົ້ນຄວ້າວິທີການປັບປຸງປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງການບິນແລະການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດເຮືອນແກ້ວ, ລວມທັງປະສິດທິພາບດ້ານຊີວະພາບແລະການຄຸ້ມຄອງການຈະລາຈອນທາງອາກາດ (ATM).
ຜ່ານຂໍ້ຕົກລົງສະບັບໃໝ່ນີ້, ໄດ້ລົງນາມຢູ່ງານວາງສະແດງການບິນ Zhuhai, ບັນດາບໍລິສັດຈະຄົ້ນຄ້ວາ XNUMX ຂົງເຂດທີ່ມີຜົນປະໂຫຍດຮ່ວມກັນໂດຍຜ່ານການປ່ຽນຊື່ເປັນສູນເຕັກໂນໂລຊີການບິນແບບຍືນຍົງ Boeing-COMAC. ພວກເຂົາເຈົ້າຍັງຈະສືບຕໍ່ແລກປ່ຽນການຄາດຄະເນຕະຫຼາດການບິນການຄ້າ.
"ໃນຂະນະທີ່ພວກເຮົາກ້າວເຂົ້າສູ່ປີທີ 45 ຂອງການຮ່ວມມືລະຫວ່າງ Boeing ກັບອຸດສາຫະກໍາການບິນຂອງຈີນ, Boeing ແລະ COMAC ກໍາລັງຂະຫຍາຍຄວາມພະຍາຍາມຂອງພວກເຮົາເພື່ອຮັບປະກັນການເຕີບໂຕແບບຍືນຍົງໃນໄລຍະຍາວຂອງການບິນການຄ້າ, ປັບປຸງປະສິດທິພາບແລະຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ," Ian Chang, ຮອງປະທານຜູ້ສະຫນອງກ່າວວ່າ. ການຄຸ້ມຄອງການດໍາເນີນງານແລະການພັດທະນາທຸລະກິດຂອງຈີນ, ເຮືອບິນການຄ້າ Boeing. "ການຄົ້ນຄວ້າທີ່ເປັນປະໂຫຍດຮ່ວມກັນຂອງພວກເຮົາກັບ COMAC ສະຫນັບສະຫນູນຄວາມພະຍາຍາມທົ່ວໂລກຂອງ Boeing ເພື່ອເຮັດໃຫ້ການຂະຫຍາຍຕົວແລະຄູ່ຮ່ວມງານເພື່ອແກ້ໄຂສິ່ງທ້າທາຍສໍາລັບອຸດສາຫະກໍາຂອງພວກເຮົາ."
ທ່ານ Wu Guanghui, ຮອງປະທານບໍລິສັດ COMAC ກ່າວວ່າ “ສອງບໍລິສັດໄດ້ເພີ່ມທະວີຄວາມໄວ້ເນື້ອເຊື່ອໃຈ ແລະ ຄວາມເຂົ້າໃຈເຊິ່ງກັນ ແລະ ກັນໃນໄລຍະ XNUMX ປີແຫ່ງການເຮັດວຽກຮ່ວມກັນ. "ສັນຍາທີ່ໄດ້ຮັບການລົງນາມໃນມື້ນີ້ຂະຫຍາຍກວ້າງອອກແລະຈະນຳເອົາການຮ່ວມມືຂຶ້ນສູ່ລະດັບໃໝ່, ເຮັດໃຫ້ສອງບໍລິສັດສາມາດໝູນໃຊ້ຄວາມໄດ້ປຽບຂອງຕົນເອງເພື່ອຜົນໄດ້ຮັບທີ່ມີຜົນປະໂຫຍດບໍ່ພຽງແຕ່ຈີນເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງໃນໂລກອີກດ້ວຍ."
ຂົງເຂດຄົ້ນຄ້ວາສໍາລັບສູນເຕັກໂນໂລຊີການບິນແບບຍືນຍົງຈະປະກອບມີ:
• Technologies supporting sustainable aviation fuel development and assessing the benefit to aviation of using these technologies;
• ATM technologies and applications;
• Environmentally sustainable manufacturing, including enhanced recycling of materials;
• Technologies to enhance the airplane cabin environment related to environmental stewardship and air travel by aging populations;
• New industry or international standards in aviation energy conservation and emissions reduction;
• Improvements in workplace safety during cabin and ground operations.
ດັ່ງທີ່ເຂົາເຈົ້າມີມາຕັ້ງແຕ່ປີ 2012, Boeing ແລະ COMAC ຈະຮ່ວມກັນຄັດເລືອກ ແລະສະໜອງທຶນໃຫ້ແກ່ການຄົ້ນຄວ້າໂດຍມະຫາວິທະຍາໄລ ແລະສະຖາບັນຄົ້ນຄວ້າຂອງຈີນ. ຂໍ້ຕົກລົງເບື້ອງຕົ້ນຂອງເຂົາເຈົ້າໄດ້ສ້າງສູນເຕັກໂນໂລຊີການອະນຸລັກພະລັງງານແລະການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດການບິນ Boeing-COMAC (AECER).
ຕັ້ງແຕ່ນັ້ນມາ, ສູນ Boeing-COMAC AECER ໄດ້ດໍາເນີນໂຄງການຄົ້ນຄ້ວາ 17 ໂຄງການ, ນໍາໄປສູ່ສະຖານທີ່ສາທິດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຊີວະພາບການບິນທີ່ປ່ຽນຂີ້ເຫຍື້ອ "ນ້ໍາມັນ gutter" ໃຫ້ເປັນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະສາມລະບົບຕົ້ນແບບຊອບແວ ATM. ສູນດັ່ງກ່າວໄດ້ດຶງດູດການເຂົ້າຮ່ວມຂອງ 12 ຄູ່ຮ່ວມມືຄົ້ນຄ້ວາທັງພາຍໃນ ແລະ ສາກົນ.
ນອກຈາກນັ້ນ, Boeing ແລະ COMAC ວາງແຜນທີ່ຈະເປີດສະຖານທີ່ຮ່ວມທຶນໃນ Zhoushan, ຈີນ, ເຊິ່ງຈະຕິດຕັ້ງພາຍໃນແລະທາສີ 737s ກ່ອນທີ່ Boeing ຈະສົ່ງເຮືອບິນເຫຼົ່ານີ້ໃຫ້ແກ່ລູກຄ້າຈີນ.
ຈີນແມ່ນໜຶ່ງໃນຕະຫຼາດການບິນທີ່ເຕີບໂຕໄວທີ່ສຸດຂອງໂລກ. ກົມການບິນພົນລະເຮືອນຂອງຈີນຄາດຄະເນວ່າໃນປີນີ້ຈະມີຜູ້ໂດຍສານ485ລ້ານຄົນແລະຈະມີ1.5ຕື້2030ລ້ານຄົນໃນປີ6,800. Boeing ຄາດຄະເນວ່າສາຍການບິນຂອງຈີນຈະຕ້ອງຊື້ຍົນໃໝ່2035ລຳໃນປີXNUMX. ຄວາມຕ້ອງການໃນການເດີນທາງທາງອາກາດພາຍໃນ ແລະ ຕ່າງປະເທດ.
