The benefits of Heathrow expansion could be delivered four years early, giving the British economy a £1.5bn ‘Brexit boost’ whilst a third runway is built, according to new proposals to be launched on the first day of the upcoming Conservative Party Conference.
ມາດຕະການດັ່ງກ່າວ, ແມ່ນຂຶ້ນກັບການປຶກສາຫາລື, ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ Heathrow ອາດຈະເຮັດໃຫ້ຜູ້ສົ່ງອອກອັງກິດຫຼາຍຂື້ນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບການເຕີບໂຕຂອງໂລກຫຼາຍຂື້ນເມື່ອອັງກິດອອກຈາກ EU ໂດຍການເພີ່ມການເຄື່ອນໄຫວເພີ່ມເຕີມເຖິງ 25,000 ໃນ runways ທີ່ມີຢູ່ແລ້ວໃນປີ 2021, ຫຼັງຈາກການອະນຸຍາດຂອງ runway ທີສາມ.
ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການເພີ່ມຄວາມສາມາດພິເສດທີ່ສໍາຄັນໃນເສັ້ນທາງທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ, ການສິ້ນສຸດຂອງກົດລະບຽບຂອງ EU ສະເຫນີໂອກາດທີ່ຈະຮົ້ວບາງຊ່ອງໃຫມ່ສໍາລັບ "Brexit Boost Routes" ລວມທັງການເຊື່ອມຕໍ່ພາຍໃນປະເທດໃຫມ່ເຊັ່ນ Humberside, Dundee, Newquay ຫຼື Liverpool ແລະຍາວໃຫມ່. - ເສັ້ນທາງການຄ້າໄປສູ່ຕະຫຼາດການຂະຫຍາຍຕົວເຊັ່ນ Osaka, Kochi, Wuhan ແລະ Quito.
ເພື່ອຊ່ວຍສ້າງການເຊື່ອມຕໍ່ພາຍໃນປະເທດໃຫມ່, Heathrow ກໍາລັງສະເຫນີການຂະຫຍາຍ 10 £ 'ສ່ວນລົດຜູ້ໂດຍສານພາຍໃນ' ທີ່ມີຢູ່ແລ້ວຂອງຕົນສໍາລັບທຸກໆຖ້ຽວບິນໄປສະຫນາມບິນຂອງອັງກິດຈົນກ່ວາ 2037, ຕາບໃດທີ່ມີເຫດຜົນແລະມັນຖືວ່າເປັນຜົນປະໂຫຍດຂອງສາທາລະນະ. ນອກນີ້ຍັງຈະນຳເອົາທຶນພັດທະນາເສັ້ນທາງ 10 ລ້ານປອນໄປຮອດປີ 2021.
These measures will enable all of Britain to capitalise on new market opportunities in the early months of Brexit, supporting small and large exporters, boosting competition and reducing prices to consumers. They have been welcomed by airports across the country:
Andrew Cornish, CEO ຂອງສະຫນາມບິນ Liverpool John Lennon ກ່າວວ່າ:
“Heathrow ແມ່ນສະຫນາມບິນສູນກາງຂອງອັງກິດ. ເສັ້ນທາງຢູ່ທີ່ນັ້ນຈະຊ່ວຍໃຫ້ Liverpool ມີການເຊື່ອມຕໍ່ຕໍ່ໄປກັບທຸກໆທະວີບຂອງໂລກເຊັ່ນດຽວກັນກັບການເຂົ້າເຖິງລອນດອນໄດ້ງ່າຍ. ລິເວີພູລໄດ້ພາດໂອກາດນີ້ໃນການເຊື່ອມຕໍ່ນີ້ຫຼາຍກວ່າ 24 ປີ, ບໍ່ແມ່ນຍ້ອນວ່າບໍ່ມີຄວາມຕ້ອງການ, ແຕ່ຍ້ອນວ່າ Heathrow ເຕັມໄປ. ການຂະຫຍາຍຕົວຢູ່ Heathrow ຈະສ້າງຄວາມອາດສາມາດເພີ່ມເຕີມເພື່ອຊ່ວຍຮັບປະກັນການເຊື່ອມໂຍງທີ່ສໍາຄັນນີ້ແລະຮັບປະກັນວ່າພວກເຮົານໍາເອົານັກທ່ອງທ່ຽວແລະການລົງທຶນເຂົ້າໄປໃນ Liverpool ຈາກຕະຫຼາດໃຫມ່ທີ່ເຕີບໃຫຍ່ຢູ່ນອກເອີຣົບ. ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າການຂະຫຍາຍຕົວຂອງ Heathrow ແມ່ນທາງເລືອກທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບພາກຕາເວັນຕົກສຽງເຫນືອ."
ການຄົ້ນຄວ້າທີ່ປັບປຸງໃຫມ່ໂດຍ Frontier Economics ໄດ້ກໍານົດຕົວຢ່າງທີ່ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງ 40 ເສັ້ນທາງການຄ້າໃນໄລຍະຍາວໃຫມ່ທີ່ມີການຂະຫຍາຍ Heathrow. ດ້ວຍສາຍການບິນຫຼາຍກວ່າ 30 ສາຍການບິນທີ່ເຂົ້າຄິວເພື່ອດໍາເນີນການຢູ່ Heathrow, ມີພຽງແຕ່ສູນກາງຂອງອັງກິດເທົ່ານັ້ນທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການສູງສໍາລັບສະລັອດຕິງເພື່ອສົ່ງຜົນປະໂຫຍດທາງເສດຖະກິດເຫຼົ່ານີ້ໃນຊ່ວງຕົ້ນໆຂອງ Brexit.
Assuming Brexit occurs in 2020, new analysis by Frontier Economics and evidence from the independent Airports Commission study shows Heathrow would create around £55bn more growth than an expanded Gatwick in the crucial 15 years after leaving the EU, with Heathrow generating up to £60bn in growth and Gatwick generating only £4bn in the same period. Early flight expansion could also deliver up to 5,000 extra on-airport jobs for local people.
Heathrow ຈະເຮັດວຽກຮ່ວມກັບສາຍການບິນເພື່ອຮັບປະກັນວ່າການຂະຫຍາຍຕົວແມ່ນສົ່ງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ມີປະສິດທິພາບ. ຄໍາຫມັ້ນສັນຍາທັງຫມົດຂອງ Heathrow ທີ່ຈະຕອບສະຫນອງແລະໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດເກີນເງື່ອນໄຂຂອງຄະນະກໍາມະການສະຫນາມບິນ, ຈະໄດ້ຮັບການປົກປ້ອງ.
ໃນຄໍາເຫັນ, CEO John Holland-Kaye ຂອງ Heathrow ກ່າວວ່າ:
“This Brexit Boost Plan is our commitment to making Britain stronger and fairer for everyone – faster. It would generate around £55bn more in growth than Gatwick in the early years of Brexit. Our proposals for an additional 25,000 flights a year from 2021 would help businesses and families from Newquay to Dundee benefit earlier from Heathrow expansion, while protecting our commitment to meet and exceed the Airports Commission’s environmental conditions.
ເສັ້ນທາງແລ່ນທີ XNUMX ຂອງ Heathrow ແມ່ນທາງເລືອກດຽວທີ່ສາມາດຊ່ວຍໃຫ້ທຸກໆປະເທດແລະພາກພື້ນຂອງອັງກິດຮັບຮູ້ໂອກາດຂອງ Brexit. ນາຍົກລັດຖະມົນຕີແລະລັດຖະບານໃນປັດຈຸບັນສາມາດເລືອກທີ່ຖືກຕ້ອງ, ແລະສະຫນັບສະຫນູນການຂະຫຍາຍ Heathrow.”
As the UK’s largest port by value, Heathrow is a unique national asset. It currently handles 29% of non-EU exports by value, compared to Gatwick’s 0.2%. With expansion Heathrow proposes to double its current cargo capacity, enabling businesses across the UK to increase their exports and realise the opportunities of Brexit.
ການຂະຫຍາຍຕົວຂອງ Heathrow ມີການສະຫນັບສະຫນູນທຸລະກິດຂະຫນາດນ້ອຍແລະຂະຫນາດໃຫຍ່ໃນທົ່ວປະເທດອັງກິດແລະເປັນທາງເລືອກທີ່ມັກຂອງສະມາຊິກສະພາສ່ວນໃຫຍ່. ອີງຕາມຄະນະກໍາມະການສະຫນາມບິນເອກະລາດ, ທາງແລ່ນທີ່ສາມຈະສ້າງວຽກເຮັດງານທໍາສູງເຖິງ 180,000, ສີ່ເທົ່າຂອງ Gatwick, ແລະສູງເຖິງ 211bn ຂອງການເຕີບໂຕທາງເສດຖະກິດ.
ທ່ານ Mike Cherry, ປະທານສະຫະພັນທຸລະກິດຂະໜາດນ້ອຍແຫ່ງຊາດ ກ່າວວ່າ:
"ພວກເຮົາໄດ້ເຮັດວຽກກັບ Heathrow ໃນການປະກາດໃນມື້ນີ້, ເຊິ່ງຈະໄດ້ຮັບການຕ້ອນຮັບຢ່າງອົບອຸ່ນຈາກທຸລະກິດຂະຫນາດນ້ອຍໃນທົ່ວອັງກິດ.
"ສະມາຊິກຂອງພວກເຮົາໄດ້ກົດດັນໃຫ້ຄໍາຫມັ້ນສັນຍາທີ່ຈະເຊື່ອມຕໍ່ຫຼາຍກວ່າເກົ່າກັບພາກພື້ນຂອງພວກເຮົາຈາກສະຫນາມບິນສູນກາງຂອງອັງກິດ, ດັ່ງນັ້ນຄໍາຫມັ້ນສັນຍາກັບເສັ້ນທາງຮົ້ວວົງແຫວນແລະຄວາມສົດໃສດ້ານຂອງຈຸດຫມາຍປາຍທາງພາຍໃນປະເທດຫຼາຍກວ່າເກົ່າແມ່ນບາດກ້າວອັນສໍາຄັນ.
"ໃນຂະນະທີ່ພວກເຮົາປະເຊີນກັບໂລກໃຫມ່ຫລັງ Brexit, ຄວາມສາມາດໃຫມ່ສໍາລັບການຂົນສົ່ງສິນຄ້າແລະການສົ່ງອອກແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນທີ່ຈະເປີດຕະຫຼາດຕ່າງປະເທດທີ່ມີທ່າແຮງໃຫມ່ສໍາລັບທຸລະກິດອັງກິດ."
Chris Davies, ສະມາຊິກສະພາອະນຸລັກນິຍົມຂອງ Brecon ແລະ Radnorshire ກ່າວວ່າ:
Brexit ສະເຫນີໂອກາດອັນອຸດົມສົມບູນໃຫ້ແກ່ທຸລະກິດອັງກິດແລະສອງສາມປີທໍາອິດແມ່ນສໍາຄັນ. Heathrow ແມ່ນສະຫນາມບິນສູນກາງຂອງພວກເຮົາແລະທ່າເຮືອທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງພວກເຮົາ. ຖ້າພວກເຮົາຕ້ອງການທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ໄດ້ຫຼາຍທີ່ສຸດຂອງຂໍ້ຕົກລົງໃຫມ່ກັບການຂະຫຍາຍຕົວຂອງເສດຖະກິດຢູ່ນອກເອີຣົບ, ພວກເຮົາຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ດໍາເນີນການກັບການຂະຫຍາຍຕົວ Heathrow. ການປະກາດໃນມື້ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າພວກເຮົາສາມາດໄດ້ຮັບການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ພວກເຮົາຕ້ອງການໃນເວລາອອກໄປ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າອັງກິດໄດ້ຮັບການຊຸກຍູ້ Brexit ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດທີ່ເປັນໄປໄດ້.
Roberta Blackman-Woods, ສະມາຊິກສະພາແຮງງານຂອງເມືອງ Durham ກ່າວວ່າ:
"ໃນຂະນະທີ່ພວກເຮົາປະເຊີນກັບໂລກໃຫມ່ຫລັງ Brexit, ຄວາມສາມາດໃຫມ່ສໍາລັບການຂົນສົ່ງສິນຄ້າແລະການສົ່ງອອກແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນທີ່ຈະເປີດຕະຫຼາດຕ່າງປະເທດທີ່ມີທ່າແຮງໃຫມ່ສໍາລັບທຸລະກິດອັງກິດ."
"ຂໍ້ສະ ເໜີ ຈາກ Heathrow ທີ່ຈະຊ່ວຍຊຸກຍູ້ການເຊື່ອມຕໍ່ທາງອາກາດທີ່ ສຳ ຄັນຈາກສະ ໜາມ ບິນ Newcastle ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ຕາເວັນອອກສຽງ ເໜືອ ສູ່ໂລກແມ່ນມີຄວາມຍິນດີຫຼາຍ.
ການເຊື່ອມຕໍ່ກັບ Heathrow ແມ່ນສໍາຄັນຕໍ່ການເຕີບໂຕທາງດ້ານເສດຖະກິດແລະການຂະຫຍາຍການທ່ອງທ່ຽວໃນພາກຕາເວັນອອກສຽງເຫນືອແລະມີຄວາມຈໍາເປັນເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ທຸລະກິດຂອງພວກເຮົາສາມາດແຂ່ງຂັນໄດ້ທົ່ວໂລກ. ລັດຖະບານຕ້ອງຮັບຮູ້ການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງການຂະຫຍາຍຕົວຂອງພາກພື້ນທີ່ເຂັ້ມແຂງແລະການຂະຫຍາຍ Heathrow ແລະອະນຸມັດເສັ້ນທາງແລ່ນທີສາມໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້.”
ພຽງແຕ່ການຂະຫຍາຍຕົວຂອງ Heathrow ສາມາດເຮັດໃຫ້ອັງກິດເຂັ້ມແຂງໃນເສດຖະກິດໂລກ, ແລະຍຸດຕິທໍາສໍາລັບທຸກຄົນໂດຍການເຊື່ອມຕໍ່ຕົວເມືອງຂອງອັງກິດກັບການຂະຫຍາຍຕົວຂອງໂລກໃນລາຄາທີ່ສາຍການບິນແລະຜູ້ໂດຍສານສາມາດຈ່າຍໄດ້.
