IATA: ເປີດເຜີຍຂໍ້ມູນການຂົນສົ່ງທາງອາກາດທົ່ວໂລກ

ສະມາຄົມການຂົນສົ່ງທາງອາກາດສາກົນ (IATA) ໄດ້ເປີດເຜີຍຂໍ້ມູນ ສຳ ລັບຕະຫລາດຂົນສົ່ງທາງອາກາດທົ່ວໂລກໃນເດືອນກັນຍາປີ 2016 ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຄວາມຕ້ອງການ, ທີ່ວັດແທກເປັນກິໂລແມັດຂົນສົ່ງສິນຄ້າ (FTKs), ເພີ່ມຂຶ້ນ 6.1% ຕໍ່ປີ ນີ້ແມ່ນຈັງຫວະການເຕີບໂຕທີ່ໄວທີ່ສຸດນັບແຕ່ຄວາມວຸ້ນວາຍທີ່ເກີດຈາກການປະທ້ວງເຂດທະເລ West Coast ຂອງສະຫະລັດໃນເດືອນກຸມພາ 2015.

ຄວາມສາມາດໃນການຂົນສົ່ງ, ການວັດແທກໃນໄລຍະກິໂລແມັດຂົນສົ່ງທີ່ມີຢູ່ (AFTKs), ເພີ່ມຂຶ້ນ 4.7% ທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນ. ປັດໄຈການໂຫຼດຍັງຄົງຢູ່ໃນປະຫວັດສາດທີ່ຕໍ່າ, ຮັກສາຜົນຜະລິດພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນ.

ການປະຕິບັດໃນທາງບວກຂອງເດືອນກັນຍາກົງກັບການຫັນປ່ຽນທີ່ເຫັນໄດ້ຊັດໃນການສັ່ງຊື້ສົ່ງອອກ ໃໝ່ ໃນເດືອນທີ່ຜ່ານມາ. ປັດໄຈທີ່ເປັນເອກະລັກບາງຢ່າງກໍ່ອາດຈະປະກອບສ່ວນເຊັ່ນ: ການປ່ຽນແທນຢ່າງໄວວາຂອງອຸປະກອນ Samsung Galaxy Note 7 ໃນຊ່ວງເດືອນ, ພ້ອມທັງຜົນກະທົບໃນຊ່ວງຕົ້ນໆຂອງການລົ້ມລົງຂອງເສັ້ນທາງຂົນສົ່ງທາງທະເລ Hanjin ໃນທ້າຍເດືອນສິງຫາ.

“ຄວາມຕ້ອງການສິນຄ້າທາງອາກາດເພີ່ມຂຶ້ນໃນເດືອນກັນຍາ. ​ເຖິງ​ວ່າ​ການ​ເຕີບ​ໂຕ​ຂອງ​ການ​ຄ້າ​ໂລກ​ເກືອບ​ຈະ​ຢຸດ​ສະ​ງັກ​ກໍ່ຕາມ, ​ແຕ່​ຂະ​ແໜງ​ການ​ສິນຄ້າ​ທາງ​ອາກາດ​ຍັງ​ປະສົບ​ກັບ​ອຸປະສັກ​ທີ່​ສຳຄັນ​ບາງ​ຢ່າງ. ພວກເຮົາມີຂ່າວທີ່ໃຫ້ກໍາລັງໃຈ. ການ​ສະຫລຸບ​ສັນຍາ​ການ​ຄ້າ​ເສລີ​ອີ​ຢູ - ກາ​ນາ​ດາ ​ແມ່ນ​ຂ່າວ​ດີ​ສຳລັບ​ບັນດາ​ພື້ນຖານ​ເສດຖະກິດ​ທີ່​ກ່ຽວຂ້ອງ ​ແລະ ສິນຄ້າ​ທາງ​ອາກາດ. ການ​ເຕີບ​ໂຕ​ແມ່ນ​ວິ​ທີ​ທີ່​ຈະ​ເອົາ​ຊະ​ນະ​ການ​ທ້າ​ທາຍ​ທາງ​ເສດ​ຖະ​ກິດ​ຂອງ​ໂລກ​ໃນ​ປັດ​ຈຸ​ບັນ. ຂໍ້​ຕົກ​ລົງ EU ​​- ກາ​ນາ​ດາ​ແມ່ນ​ການ​ຜ່ອນ​ຄາຍ​ຍິນ​ດີ​ຕ້ອນ​ຮັບ​ຈາກ rhetoric ປົກ​ປັກ​ຮັກ​ສາ​ໃນ​ປັດ​ຈຸ​ບັນ​ແລະ​ຜົນ​ໃນ​ທາງ​ບວກ​ຄວນ​ຈະ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ພິ​ຈາ​ລະ​ນາ​ໃນ​ໄວໆ​ນີ້​. ລັດ​ຖະ​ບານ​ທົ່ວ​ທຸກ​ແຫ່ງ​ຄວນ​ເອົາ​ໃຈ​ໃສ່​ແລະ​ເດີນ​ໄປ​ໃນ​ທິດ​ທາງ​ດຽວ​ກັນ,” ທ່ານ Alexandre de Juniac, ຜູ້​ອຳ​ນວຍ​ການ​ໃຫຍ່ ແລະ CEO ຂອງ IATA ກ່າວ.


ກັນຍາ 2016

(% ປີຕໍ່ປີ)

ຮຸ້ນໂລກ

FTK

AFTK

ຟຟລ

(% -pt) ²   

ຟຟລ

(ລະດັບ) ³  

ຕະຫຼາດທັງ ໝົດ     

100.0%

6.1%       

4.7%

0.6%      

43.7%

ອາ​ຟຣິ​ກາ

1.5%

12.7%         

34.0%

4.5​-%

23.8%

ອາ​ຊີ​ປາ​ຊີ​ຟິກ 

38.9%

5.5%

3.4%

1.1%

54.7%

ເອີຣົບ         

22.3%

12.6%             

6.4%

2.5%

44.9%

ອາ​ເມລິ​ກາ​ລາ​ຕິນ             

2.8%

4.5​-%

4.7​-%

0.1%

37.9%

ຕາເວັນອອກກາງ             

14.0%

1.2%

6.2%

2.0​-%         

41.0%

ອາ​ເມລິ​ກາ​ເຫນືອ       

20.5%

4.5%

2.6%

0.6%

33.9%

¹% ຂອງ FTKs ໃນອຸດສະຫະ ກຳ ໃນປີ 2015 change ການປ່ຽນແປງໃນແຕ່ລະປີຂອງປັດໃຈການໂຫຼດ level ລະດັບປັດໄຈການໂຫຼດ 

ຜົນງານພາກພື້ນ

ສາຍການບິນໃນທຸກຂົງເຂດຍົກເວັ້ນອາເມລິກາລາຕິນລາຍງານຄວາມຕ້ອງການຂອງປີຕໍ່ປີເພີ່ມຂຶ້ນໃນເດືອນກັນຍາ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຜົນໄດ້ຮັບຍັງສືບຕໍ່ແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

  • ສາຍການບິນອາຊີ - ປາຊີຟິກ ປະລິມານ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ສິນຄ້າ​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ 5.5% ​ໃນ​ເດືອນ 2016/3.4 ​ເມື່ອ​ທຽບ​ໃສ່​ໄລຍະ​ດຽວ​ກັນ​ຂອງ​ປີ​ກາຍ. ຄວາມ​ສາມາດ​ໃນ​ພາກ​ພື້ນ​ໄດ້​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ XNUMX% ການ​ປະຕິບັດ​ໜ້າ​ທີ່​ໃນ​ພາກ​ພື້ນ​ອາຊີ-ປາຊີ​ຟິກ​ໃນ​ທາງ​ບວກ​ແມ່ນ​ມີ​ສັນຍານ​ທີ່​ຈະ​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ​ໃນ​ການ​ສັ່ງ​ຊື້​ສິນຄ້າ​ສົ່ງ​ອອກ​ຂອງ​ຈີນ​ແລະ​ຍີ່ປຸ່ນ​ໃນ​ສອງ​ສາມ​ເດືອນ​ທີ່​ຜ່ານ​ມາ. ຜົນ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ທີ່​ປັບ​ຕາມ​ລະ​ດູ​ການ​ສໍາ​ລັບ​ຜູ້​ຂົນ​ສົ່ງ​ເອ​ເຊຍ​ປາ​ຊີ​ຟິກ​ໃນ​ປັດ​ຈຸ​ບັນ​ມີ​ທ່າ​ອ່ຽງ​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ.
  • ສາຍການບິນເອີຣົບ ມີປະສົບການເພີ່ມຂຶ້ນ 12.6% ໃນປະລິມານການຂົນສົ່ງໃນເດືອນກັນຍາ 2016. ຄວາມອາດສາມາດເພີ່ມຂຶ້ນ 6.4%. ການປະຕິບັດທີ່ເຂັ້ມແຂງຂອງເອີຣົບແມ່ນສອດຄ່ອງກັບການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຄໍາສັ່ງສົ່ງອອກໃຫມ່ໃນເຢຍລະມັນໃນສອງສາມເດືອນຜ່ານມາ.
  • ບັນທຸກບັນທຸກອາເມລິກາ ເໜືອ ເຫັນວ່າປະລິມານການຂົນສົ່ງສິນຄ້າເພີ່ມຂຶ້ນ 4.5% ໃນເດືອນກັນຍາ 2016 ປີຕໍ່ປີ, ຍ້ອນວ່າຄວາມສາມາດເພີ່ມຂຶ້ນ 2.6%. ປະລິມານການຂົນສົ່ງລະຫວ່າງປະເທດເພີ່ມຂຶ້ນ 6.2% - ຈັງຫວະທີ່ໄວທີ່ສຸດນັບຕັ້ງແຕ່ການຂັດຂວາງທ່າເຮືອຂອງສະຫະລັດໄດ້ຊຸກຍູ້ຄວາມຕ້ອງການໃນເດືອນກຸມພາ 2015. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ໃນເງື່ອນໄຂທີ່ດັດປັບຕາມລະດູການ, ປະລິມານການຂົນສົ່ງຍັງຕໍ່າກວ່າລະດັບທີ່ເຫັນໄດ້ໃນເດືອນມັງກອນ 2015. ຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງເງິນໂດລາສະຫະລັດຍັງສືບຕໍ່ຮັກສາໄວ້. ຕະຫຼາດສົ່ງອອກຂອງສະຫະລັດພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນ.
  • ບັນທຸກຂົນສົ່ງທາງຕາເວັນອອກກາງ ເຫັນວ່າການເຕີບໂຕຂອງຄວາມຕ້ອງການຊ້າລົງເປັນເດືອນທີ 1.2 ຕິດຕໍ່ກັນມາເປັນ 2016% ເມື່ອທຽບໃສ່ປີຕໍ່ປີໃນເດືອນກັນຍາ 2009 - ຈັງຫວະທີ່ຊ້າທີ່ສຸດນັບຕັ້ງແຕ່ເດືອນກໍລະກົດ 6.2. ຄວາມອາດສາມາດເພີ່ມຂຶ້ນ XNUMX%. ການຂະຫຍາຍຕົວຂອງການຂົນສົ່ງທີ່ປັບຕົວຕາມລະດູການ, ເຊິ່ງມີທ່າອ່ຽງເພີ່ມຂຶ້ນຈົນກ່ວາປີທີ່ຜ່ານມາຫຼືຫຼາຍກວ່າປີທີ່ຜ່ານມາ, ປະຈຸບັນໄດ້ຢຸດເຊົາ. ການປ່ຽນແປງໃນການປະຕິບັດນີ້ແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງແມ່ນຍ້ອນເງື່ອນໄຂທີ່ອ່ອນແອລົງໃນຕະຫຼາດຕາເວັນອອກກາງຫາອາຊີແລະຕາເວັນອອກກາງຫາອາເມລິກາເຫນືອ.  


  • ສາຍການບິນອາເມລິກາລາຕິນ ລາຍງານການຫຼຸດລົງຂອງຄວາມຕ້ອງການ 4.5% ແລະຄວາມສາມາດຫຼຸດລົງ 4.7% ໃນເດືອນກັນຍາ 2016, ເມື່ອທຽບກັບໄລຍະດຽວກັນຂອງປີ 2015. ຕະຫຼາດ 'ພາຍໃນອາເມລິກາໃຕ້' ແມ່ນຕະຫຼາດທີ່ປະຕິບັດທີ່ອ່ອນແອທີ່ສຸດມາເຖິງປະຈຸບັນນີ້ດ້ວຍປະລິມານທີ່ຫຼຸດລົງ 14%. ປີຕໍ່ປີໃນເດືອນສິງຫາ, ເປັນເດືອນຫຼ້າສຸດທີ່ມີຂໍ້ມູນສະເພາະຂອງເສັ້ນທາງ. ຄວາມເຂັ້ມແຂງປຽບທຽບຂອງເສດຖະກິດສະຫະລັດໄດ້ຊ່ວຍຊຸກຍູ້ປະລິມານລະຫວ່າງອາເມລິກາເຫນືອແລະໃຕ້ດ້ວຍການນໍາເຂົ້າຈາກສະຫະລັດທາງອາກາດຈາກໂຄລໍາເບຍແລະ Brazil ເພີ່ມຂຶ້ນ 5% ແລະ 13% ເມື່ອທຽບໃສ່ປີຕາມລໍາດັບ.
  • ຜູ້ຂົນສົ່ງໃນອາຟຣິກາ ຄວາມຕ້ອງການຂົນສົ່ງສິນຄ້າເພີ່ມຂຶ້ນ 12.7% ໃນເດືອນກັນຍາ 2016 ເມື່ອທຽບກັບເດືອນດຽວກັນຂອງປີທີ່ຜ່ານມາ - ອັດຕາທີ່ໄວທີ່ສຸດໃນຮອບເກືອບສອງປີ. ຄວາມອາດສາມາດເພີ່ມຂຶ້ນຈາກປີຕໍ່ປີໂດຍ 34% ໃນດ້ານຫລັງຂອງການຂະຫຍາຍຕົວໃນໄລຍະຍາວ, ໂດຍສະເພາະໂດຍສາຍການບິນເອທິໂອເປຍແລະຜູ້ໃຫ້ບໍລິການໃນອາຟຣິກາເຫນືອ.

ເບິ່ງຜົນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າເດືອນກັນຍາ (pdf)

ອອກຄວາມເຫັນໄດ້