Struggling to return the country’s tourism industry to full strength has Kenya done an apparent U-turn on plans by Emirates, Dubai’s award winning airline, to launch a third daily flight from Dubai to Nairobi.
ໃນຂະນະທີ່ການເລືອກຕັ້ງໃກ້ຈະສິ້ນສຸດລົງໃນປີນີ້ - ປະກົດການຫຍໍ້ທໍ້ຂອງນັກການເມືອງຊັ້ນ ນຳ ໃນປະຈຸບັນບໍ່ໄດ້ເຮັດຫຍັງເພື່ອເຮັດໃຫ້ເສັ້ນປະສາດຂອງຜູ້ມີສ່ວນຮ່ວມດ້ານການທ່ອງທ່ຽວມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນ - ຫຼື Nairobi.
ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, Kenya ມີຄວາມ ໜ້າ ກຽດຊັງທີ່ຈະອະນຸຍາດໃຫ້ສາຍການບິນຕ່າງປະເທດທີ່ມີ ກຳ ນົດເພີ່ມເຕີມສາມາດເປີດຖ້ຽວບິນໄປສະ ໜາມ ບິນສາກົນທີ່ ສຳ ຄັນຂອງປະເທດ Kenyan ແລະມີພຽງສາຍການບິນ RwandAir, Ethiopian ແລະ Turkish Airlines ເທົ່ານັ້ນທີ່ມີສິດໃນການລົງຈອດ. ມາຮອດປັດຈຸບັນ Qatar Airways ແລະບັນດາບໍລິສັດຂົນສົ່ງອື່ນໆໄດ້ຕົກຢູ່ໃນສະພາບອາກາດເຢັນເຖິງແມ່ນວ່າຈະມີການຂໍຮ້ອງຈາກອຸດສະຫະ ກຳ ໂຮງແຮມແຄມຝັ່ງເພື່ອປ່ຽນແທັບແລະອະນຸຍາດໃຫ້ສາຍການບິນຕ່າງປະເທດໃຫ້ບໍລິການ Mombasa.
ລະບອບແຮງຈູງໃຈໂດຍລັດຖະບານເຄັນຢາ, ເພື່ອດຶງດູດສາຍການບິນທີ່ມີຄວາມສົນໃຈຫຼາຍກວ່າເກົ່າກັບຄືນສູ່ເມືອງ Mombasa, ຍັງບໍ່ເຫັນທ່າແຮງຂອງມັນ ສຳ ເລັດຍ້ອນວ່າການບິນ charter ຫຼາຍແຫ່ງຈາກອັງກິດຍັງບໍ່ໄດ້ມາຈາກແຄມຝັ່ງ Kenya. ຕົວຊີ້ບອກແມ່ນວ່າບາງຄົນອາດຈະສືບຕໍ່ຖ້ຽວບິນພາຍຫຼັງການເລືອກຕັ້ງເດືອນສິງຫາໄດ້ເຂົ້າມາແລະເດີນທາງຢ່າງສັນຕິວິທີໃນຂະນະທີ່ຜູ້ ນຳ ທ່ຽວ, ແລະສາຍການບິນຂອງພວກເຂົາ ກຳ ລັງຊອກຫາແຜນການທີ່ມີຄວາມຄ້າຍຄືກັນກັບສິ່ງທີ່ພວກເຂົາໄດ້ເຮັດ ສຳ ລັບການເລືອກຕັ້ງປີ 2012.
ສິ່ງທີ່ ສຳ ຄັນກວ່ານັ້ນແມ່ນແຫຼ່ງທ່ອງທ່ຽວໃນປັດຈຸບັນທີ່ຖືກລົບກວນວ່າບໍລິສັດ Emirates ເຊິ່ງໄດ້ປະກາດຄວາມຕັ້ງໃຈທີ່ຈະເປີດຖ້ຽວບິນປະ ຈຳ ວັນທີ XNUMX ຈາກ Dubai ໄປ Nairobi ເພື່ອສະ ເໜີ ການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ດີກວ່າຈາກທົ່ວໂລກດ້ວຍເວລາລໍຖ້າທີ່ຫຼຸດລົງຫຼາຍ, ແນ່ນອນໄດ້ຖືກເປົ້າ ໝາຍ ໂດຍລັດຖະມົນຕີປະ ຈຳ ສຳ ນັກງານລັດຖະບານ. ສຳ ລັບການຂົນສົ່ງທ່ານ Irungu Nyakera.
PS ແມ່ນອ້າງອີງຈາກແຫລ່ງສື່ມວນຊົນຈາກປະເທດ Kenya ທີ່ຈະຂຽນຈົດ ໝາຍ ເຖິງ Emirates ໃນ Nairobi ແນະ ນຳ ວ່າຈະບໍ່ມີການອະນຸຍາດ ສຳ ລັບການບິນຄັ້ງທີສາມ, ບໍ່ວ່າຂໍ້ຕົກລົງການໃຫ້ບໍລິການດ້ານການບິນສອງຝ່າຍໃນປະຈຸບັນຈະອະນຸຍາດຫຍັງ. ນີ້, ຖ້າມັນແມ່ນການຕັດສິນໃຈສຸດທ້າຍຂອງລັດຖະບານ Kenya - ຍ້ອນວ່າ UAE ແນ່ນອນຈະມີບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ຈະເວົ້າກ່ຽວກັບການຕັດສິນໃຈເຊັ່ນກັນ - ປະຕິເສດຕະຫຼາດທ່ອງທ່ຽວ Kenyan ຢ່າງມີປະສິດຕິຜົນ ສຳ ລັບປີນີ້ພຽງແຕ່ 777 ເດືອນຂອງການບໍລິການ Boeing BXNUMX ປະ ຈຳ ວັນເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ຫລາຍພັນຄົນ ນັກທ່ອງທ່ຽວເຂົ້າມາໃນປະເທດຫລາຍຂື້ນ.
ໃນອີກດ້ານ ໜຶ່ງ ການບິນລາວຈະສາມາດສະ ໜອງ ຄວາມສາມາດຂົນສົ່ງສິນຄ້າຫຼາຍກວ່າເກົ່າເພື່ອຍົກກະປfishອງປາ, ຜັກສົດ, ໝາກ ໄມ້ແລະດອກໄມ້ ສຳ ລັບຜູ້ສົ່ງອອກຂອງເຄັນຢາທີ່ມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນທີ່ຈະຂາຍຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຂົາໄປບ່ອນຕະຫຼາດທີ່ກຽມພ້ອມໃນອ່າວແລະນອກ.
ສະຖານະການແມ່ນການລະນຶກເຖິງວິທີການໃນໄລຍະຜ່ານມາ Qatar Airways ໄດ້ຮັບການປິ່ນປົວໃນເວລາທີ່ພວກເຂົາຢູ່ຫ່າງໄກຈາກການເປີດຖ້ຽວບິນອື່ນໄປ Nairobi ເພື່ອ ດຳ ເນີນການຕໍ່ໄປ Kilimanjaro ໃນຂະນະດຽວກັນກໍ່ ກຳ ລັງຈະເປີດບໍລິການຈາກ Doha ໄປ Dar es Salaam ແລະຕໍ່ໄປ Mombasa . ທັງສອງຖ້ຽວບິນ, ແລະແຫລ່ງທີ່ ໜ້າ ເຊື່ອຖືຈາກກາຕາຮຽກຮ້ອງວ່າ, ໄດ້ມີການຖົກຖຽງກັນໂດຍປາກເປົ່າແຕ່ບໍ່ມີ ໜັງ ສືໃດໆທີ່ຂຽນມາຈົນກ່ວາພຽງແຕ່ມື້ທີ່ຈະເປີດຕົວເມື່ອ Kenya ສະກັດຖ້ຽວບິນເຫລົ່ານີ້ເຊັ່ນກັນ.
ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນດ້ານການທ່ອງທ່ຽວໄດ້ຖືກກ່າວເຖິງການໃຫ້ ຄຳ ປຶກສາໃນເວລານີ້ໂດຍມີຈຸດປະສົງເພື່ອຊັກຊວນໃຫ້ລັດຖະບານອະນຸຍາດໃຫ້ສາຍການບິນລະດັບສາກົນ ໜຶ່ງ ຂອງໂລກເຂົ້າເຖິງຕະຫຼາດເຄນຢາໃນຂະນະດຽວກັນຫວັງວ່າຈະບໍ່ມີປະຕິກິລິຍາທາງລົບໃດໆຈາກຕະຫຼາດອ່າວ Gulf vis. ການຕະຫຼາດ vis Kenya ເປັນຈຸດ ໝາຍ ປາຍທາງການພັກຜ່ອນຕະຫຼອດປີທີ່ຕ້ອງການ.
