ໃນບົດລາຍງານດ້ານເຕັກນິກທີ່ອອກເຜີຍແຜ່ໂດຍຫ້ອງການຄວາມປອດໄພດ້ານການຂົນສົ່ງຂອງອົສຕຣາລີ, ໄດ້ໃຫ້ຄຳໝັ້ນສັນຍາວ່າ ບໍ່ມີຜູ້ໃດຢູ່ໃນການຄວບຄຸມຂອງຖ້ຽວບິນ 370 ຂອງສາຍການບິນມາເລເຊຍ ໃນເວລາທີ່ມັນໝົດນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ ແລະບິນໄປດ້ວຍຄວາມໄວສູງເຂົ້າສູ່ເຂດຫ່າງໄກສອກຫຼີກຂອງມະຫາສະໝຸດອິນເດຍ ທາງພາກຕາເວັນຕົກຂອງອົດສະຕາລີ. 2014 ໄດ້ຮັບການສະຫນັບສະຫນູນຈາກຫຼາຍປັດໃຈ.
ສິ່ງໜຶ່ງ, ຖ້າຜູ້ໃດຜູ້ໜຶ່ງຍັງຄວບຄຸມຍົນໂບອິງ 777 ໃນຕອນທ້າຍການບິນ, ເຮືອບິນສາມາດບິນໄດ້ໄກກວ່ານີ້, ເພີ່ມຂຶ້ນສາມເທົ່າໃນພື້ນທີ່ທີ່ເປັນໄປໄດ້ທີ່ມັນສາມາດຕົກ. ຂໍ້ມູນຈາກດາວທຽມຍັງລະບຸວ່າ ເຮືອບິນລຳດັ່ງກ່າວກຳລັງເດີນທາງດ້ວຍ “ອັດຕາການສືບເຊື້ອສາຍທີ່ສູງ ແລະເພີ່ມຂຶ້ນ” ໃນຊ່ວງເວລາສຸດທ້າຍທີ່ບິນຂຶ້ນ.
ບົດລາຍງານຍັງກ່າວອີກວ່າ ການວິເຄາະປີກປີກທີ່ພັດຂຶ້ນຝັ່ງໃນປະເທດແທນຊາເນຍ ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າກະເປົ໋າບໍ່ໄດ້ຖືກນຳໃຊ້ເມື່ອຍົນຕົກ. ໂດຍປົກກະຕິນັກບິນຈະຂະຫຍາຍຝາປິດໃນລະຫວ່າງການລະບາຍນໍ້າທີ່ຄວບຄຸມ.
ບົດລາຍງານດັ່ງກ່າວມີຂຶ້ນ ໃນຂະນະທີ່ທີມຊ່ຽວຊານສາກົນ ແລະ ອົດສະຕຣາລີ ເລີ່ມກອງປະຊຸມສຸດຍອດເປັນເວລາ 8 ວັນ ທີ່ກຸງແຄນເບີຣາ ເພື່ອກວດກາຄືນຂໍ້ມູນທັງໝົດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການລ່າເຮືອບິນລຳດັ່ງກ່າວ ທີ່ຫາຍສາບສູນໃນລະຫວ່າງຖ້ຽວບິນຈາກກົວລາລຳເປີ ໄປປັກກິ່ງ ໃນວັນທີ 2014 ມີນາ 239. , ມີ XNUMX ຄົນຢູ່ໃນເຮືອ.
ມີຊາກຫັກພັງຫຼາຍກວ່າ 20 ລາຍການທີ່ສົງໄສ ຫຼືຢືນຢັນວ່າເປັນຂອງເຮືອບິນໄດ້ຫຼົ້ມຢູ່ຝັ່ງທະເລທົ່ວມະຫາສະໝຸດອິນເດຍ. ແຕ່ການຊອກຄົ້ນຫາຊາກສົບໃຕ້ນ້ຳເລິກບໍ່ພົບຫຍັງ. ຄາດວ່າພວກລູກເຮືອຈະສຳເລັດການກວາດລ້າງເຂດຊອກຫາ 120,000 ກິໂລຕາແມັດ (46,000 ຕາແມັດ) ໃນຕົ້ນປີໜ້າ ແລະເຈົ້າໜ້າທີ່ກ່າວວ່າ ບໍ່ມີແຜນທີ່ຈະຂະຫຍາຍການລ່າສັດ ເວັ້ນເສຍແຕ່ມີຫລັກຖານໃໝ່ທີ່ຈະຊີ້ໃຫ້ເຫັນທີ່ຕັ້ງຂອງເຮືອບິນ. .
ລັດຖະມົນຕີກະຊວງຄົມມະນາຄົມອົດສະຕຣາລີ ທ່ານ Darren Chester ກ່າວວ່າ ຜູ້ຊ່ຽວຊານທີ່ມີສ່ວນຮ່ວມໃນກອງປະຊຸມສຸດຍອດໃນອາທິດນີ້ ຈະເຮັດວຽກໃຫ້ຄໍາແນະນໍາສໍາລັບການປະຕິບັດງານຄົ້ນຫາໃນອະນາຄົດທີ່ເປັນໄປໄດ້.
ຜູ້ຊ່ຽວຊານໄດ້ພະຍາຍາມກໍານົດພື້ນທີ່ຄົ້ນຫາໃຫມ່ໂດຍລ່ວງຫນ້າໂດຍການສຶກສາວ່າບ່ອນໃດໃນມະຫາສະຫມຸດອິນເດຍຂອງຊາກຫັກພັງທໍາອິດທີ່ໄດ້ຟື້ນຕົວຈາກຍົນ - flap ປີກທີ່ເອີ້ນວ່າ flaperon - ສ່ວນຫຼາຍອາດຈະ drifted ຈາກຫຼັງຈາກຍົນຕົກ.
flaperons ທົດລອງຈໍານວນຫນຶ່ງໄດ້ຖືກຕັ້ງຂຶ້ນເພື່ອເບິ່ງວ່າມັນແມ່ນພະລັງງານລົມຫຼືກະແສທີ່ຕົ້ນຕໍມີຜົນກະທົບວິທີການທີ່ພວກເຂົາເຈົ້າເຄື່ອນຍ້າຍຂ້າມນ້ໍາ. ຜົນຂອງການທົດລອງນັ້ນໄດ້ຖືກນຳເຂົ້າໄປໃນການວິເຄາະພຽງເລັກນ້ອຍຂອງສິ່ງເສດເຫຼືອ. ຜົນການວິເຄາະເບື້ອງຕົ້ນທີ່ພິມເຜີຍແຜ່ໃນລາຍງານຂອງວັນພຸດວານນີ້ ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າຊາກຫັກພັງທີ່ອາດມີມາຈາກພື້ນທີ່ຄົ້ນຫາໃນປັດຈຸບັນ ຫຼືໄປທາງພາກເໜືອຂອງມັນ. ຫ້ອງການຂົນສົ່ງໄດ້ເຕືອນວ່າການວິເຄາະແມ່ນດໍາເນີນຕໍ່ໄປແລະຜົນໄດ້ຮັບເຫຼົ່ານັ້ນມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະໄດ້ຮັບການປັບປຸງໃຫມ່.
